據“香港01”網站6月17日報道，對于此前有消息稱在香港的非本地航空業(yè)人員，簽證都無法獲得續(xù)簽，香港特區(qū)政府日前明確表示，將按照航空業(yè)的不同機型，向非本地飛行員繼續(xù)簽發(fā)工作簽證，為期6個月至3年；而非本地空服人員則全部不會獲得簽證，相關人員后續(xù)將離職。
報道稱，新冠肺炎疫情下，航空業(yè)大蕭條，去年香港就發(fā)生國泰航空大裁員、港龍航空停運等事件，而如今仍有不少非本地人士持工作簽證在香港工作。有消息人士表示，根據入境處的《一般就業(yè)政策》，非香港永久性居民的人士，如具備香港缺乏的技能，而香港對此又有需要，可申請工作簽證來港。根據上個月的一項調查，在179名持香港身份證的前港龍航空飛行員中，有138人仍然失業(yè)，占77.1%，只有5人能繼續(xù)擔任飛行員。該消息人士認為，入境處不應續(xù)批非本地飛行員簽證，任由本地人繼續(xù)失業(yè)。
該消息人士又指出，自去年年底開始，香港入境處就沒有向國泰航空的非本地機組人員簽發(fā)新簽證，而國泰一直聘用相關人士，并向入境處要求延長簽證。雙方一直就此問題在進行商討。
最近有消息顯示，國泰駐港的非本地飛行員，工作簽證延長的申請已經獲批，其中波音747飛行員及培訓機長獲續(xù)簽3年、波音777及空中客車A350飛行員獲續(xù)簽1年，只持有空中客車A330牌照的飛行員則僅獲續(xù)簽半年。而對于同樣持工作簽證的非本地空服人員，他們的簽證不會獲批延長，因此相關人員需要離職。
消息稱，現在國泰大約有600至700名飛行員持工作簽證，其中有不少是駕駛波音747的飛行員，幾乎沒有培訓機長及只持有空中客車A330牌照的飛行員。另外，有臺媒報道，受此政策影響，2018年、2019年考進國泰的空服人員都需離職，包括約150名身為臺灣居民的空服人員。
國泰確認了上述消息，并表示已重啟本港招聘活動，聘請擁有專業(yè)資格的香港永久居民，并會適時考慮將招聘活動延展至香港以外的地區(qū)。
而香港特區(qū)政府運輸及房屋局（運房局）對此回應稱，為疫情后的航空業(yè)反彈和復蘇做好準備，留住航空人才，非本地飛行員在一般就業(yè)政策和輸入內地人才計劃下的延期逗留申請會有特別安排，非本地飛行員的延期逗留申請將按一般模式（即通常為三年）獲得批準，但駕駛客機的非本地飛行員獲準延期逗留的年期會較短。
運房局強調，這一特別安排屬臨時性質，客運飛行員和非客運飛行員之間不同的安排是考慮到航空貨運業(yè)務在疫情期間仍然蓬勃。至于非本地機組人員，入境處會咨詢相關政策局／部門，在作出決定時，入境處已考慮到本地機組人員的數量，以及個別申請的情況。
（編輯：YZM）
本文來源：環(huán)球時報熱點
